O interminável Caio Santos

GRUPO 1 - FERRARI, MERCEDES E RED BULL

Paciência versus Agressividade. Dois pólos completamente diferentes, estes são os companheiros da Mercedes, Caio Santos e Fernando Schreiber. Que por incrível que pareça formaram durante o campeonato uma dupla de respeito. Caio foi um campeão apertado, é bem verdade mas conseguiu realizar o objetivo individual. Aliás, por falar em objetivo, Schreiber e seus resultados não tão bons, foram o lado mais irregular da balança. Eles poderiam ter ido muito além, mas muito mesmo.

Caio poderia ter ficado muito à frente se tivesse a agressividade de Fernando, e Fernando poderia ter sido campeão de construtores e quem sabe até vencido se tivesse a paciência de Caio. Tudo isso, com equilíbrio, é claro.

A Ferrari foi dentro dos conformes. Nada exuberante, nem espetacular. Chrysthofer conseguiu vencer a última etapa, ficou perto de Caio, mas deixou cair em momentos que precisava ter ficado de pé. Cláudio se sobressaiu poucas vezes, e no todo a equipe de Rafael Chaves ficou devendo mais empenho.

Pedro Afonso e João Renato. Uma Red Bull de muita qualidade. Tanto Técnica quanto no quesito empenho. Pedro conseguiu ir mais além, sendo terceiro no campeonato individual. A fase é muito boa, e acaba se refletindo em todas as categorias que participa. Ambos pilotam de uma maneira parecida, porém, Pedro foi mais competente e mais efetivo ao buscar os resultados.

GRUPO 2 - MCLAREN, RACING POINT E HAAS

Aqui, algo difícil de acontecer. Você pode não concordar comigo, e tem todo o direito disso. Mas na minha opinião, este, é um grupo onde pilotos são parecidos se comparados num longo prazo, exceto Matheus Gregório, que está hoje, acima.

É claro que em pilotagens temos diferenças. Mas no fim das contas a esmagadora maioria precisa ser constante e melhorar muito a parte técnica, e se ainda não me fiz claro, quero dizer que estão no mesmo balaio quando as luzes apagam.

McLaren. Gregório e Ruy, o primeiro está muito próximo de descobrir sua personalidade como piloto virtual, anda como pouquíssimos a chuva, ganhou prova, e é sério candidato a uma escuderia maior ano que vem, mesmo com o quarto lugar. Já o outro, está em desenvolvimento técnico, de aprimoramento de sua tocada, e ainda assim, fez um bom Professional. Ponto alto da McLaren.

A rosinha, ou melhor, Racing Point, não é de todo ruim, entrega resultados muito bons se guiada por alguém de braço forte. Iran conseguiu encerrar o geral em sétimo, mas seu parceiro Marcelino, só em vigésimo, é muita coisa, e para quem pensa em título de construtores não há possibilidades.

A Haas, que anda lado a lado com a Racing Point, não foi bem, a dupla Márcio Henrique e Léo Fernandes terminaram respectivamente, em décimo e décimo terceiro. Resultados, todavia aquém, do que eu particularmente acreditava que fariam.

GRUPO 3 - TORO ROSSO E RENAULT

A quem diga que estes pilotos entregaram o que podiam entregar, e isso inclui suas capacidades e seus carros para a disputa do campeonato. Concordo em partes.

Herlon e Lucas, foram os que terminaram pela Toro Rosso, que foi sim, muito prejudicada pela troca de pilotos no decorrer das provas. Isso porque, os pontos de um não passam para outro, o que é justíssimo. Então, coloque tudo isso junto de pilotagens fracas. Fim do grid, sem choro, nem vela. Até aí, concordo, pois não ví coisas interessantes até aqui dos mesmos.

Mas se tratando de Ricardo e Anderson, mesmo de Renault, as coisas poderiam ter sido diferentes. Foram muitos erros pequenos que no final das contas ficaram enormes. Não foi possível reverter, e que fique claro que não estou exigindo pódio, nada disso, sabemos perfeitamente a capacidade do carro, mas sim, pede-se menos erros, afinal, aqui é bem diferente do presencial.

Custou caro.

GRUPO 4 - ALFA ROMEO E WILLIAMS

Muitas diferenças por aqui. João foi destaque na Alfa Romeo. Oitavo lugar. Geoval foi o imenso destaque na desprezível Williams. Décimo primeiro lugar. Sim, isto é algo inimaginável para quem anda com este carro.

Tiago Luz foi o oposto de João, décimo sétimo. E claro, Wesley, o de Geoval, décimo nono, e aqui sim, cravando a posição original da Williams nos grids.

Enfim, a Alfa Romeo poderia ter ido mais além, mesmo que um pouco só. Tiago não acompanhou João, são momentos diferentes, bem diferentes. Quanto a Williams, nada a cobrar, apenas a parabenizar Geoval por ter enfiado São Paulo dentro de Borá.