La garra Charrua

Para los que no saben, los Charruas eran indios que ocupaban parte del noreste de Argentina, territorio de campos uruguayos y el sur de Rio Grande do Sul. Esto sucedió hasta un poco más de los años 1800. Fueron conocidos por su enorme capacidad para la Caza y la Guerra. Así nace la "Garra Charrua". Una gran analogía con los pilotos que formaron el podio en esta etapa de 4fun en Francia. Esteban Fossatti de Uruguay, Nacho Gyurkovits de Argentina y Nicolás Gyurkovits de Argentina. La gran verdad es que lo merecían, corrieron mucho, y en cada 4fun, elevan el estándar de Race Room. Los extranjeros completan la gran mayoría del grid e impresiona la seriedad que imponen dentro y fuera de la pista. Podríamos aprender a ser un poco más así.

Em Português: Charruas para quem não sabe, foram índios que ocuparam parte do nordeste argentino, território de campos uruguaios e o sul, daqui mesmo, do Rio Grande do Sul. Isso aconteceu por volta de 1700 a pouco mais de 1800. Ficaram conhecidos pela enorme capacidade de caça e guerra. Assim nasce a “Garra Charrua”. Uma ótima analogia aos pilotos que formaram o pódio nesta etapa da 4fun, na França. Esteban Fossatti, do Uruguai, Nacho Gyurkovits, da Argentina e Nicolas Gyurkovits também da Argentina. A grande verdade é que mereceram, andaram muito, e a cada 4fun, elevam o padrão do Race Room, os estrangeiros formam a enorme maioria do grid, e impressiona a seriedade que impõem dentro e fora das pistas. Poderíamos aprender a ser um pouquinho mais assim.

Como el simulador tiene una física impresionante, requiere mucha práctica, e incluso con mucho entrenamiento todavía vemos buenos pilotos cometiendo errores solos, como Reinaldo Tavares perdiendo su auto entre los punteros después de una carrera muy regular. No es fácil y por eso es tan bueno y tan profesional. Los novatos en el juego todavía se están acostumbrando, sufren, pero lo que cuenta es la presencia y la experiencia que obtienen incluso al observar quién ya está en tiempos mejores.

Em Português:Como o simulador tem uma física impressionante, se faz necessária muita prática, e mesmo com bastante treino ainda vemos bons pilotos errar sozinhos, como Reinaldo Tavares perdendo o carro de frente, depois de uma corrida bem regular. Não é fácil, e é por isso mesmo que é tão bom, e tão profissional. Os mais novos no jogo ainda se habituam, sofrem, mas o que vale é a presença e a experiência que adquirem até mesmo em observar quem já está por lá, a tempos.

Nacho Gyurkovits llevó la punta durante mucho tiempo, es un piloto muy inteligente, de hecho, estoy sorprendido por esta camada de competidores maduros. Las estrategias de paradas toman un poco más de tiempo, y no miramos con mucho énfasis el cambio de neumáticos que son tan importantes en la F1. En la forma en que condujeron, queda la lección de mantenerse constantes, cargar el automóvil y por supuesto, cometer pequeños errores.

Em Português: Nacho Gyu carregou a ponta por muito tempo, além do mais é um piloto muito inteligente, - aliás, me surpreendem esta leva de competidores tão maduros - As estratégias de paradas demoram um pouco mais, e nem sequer olhamos com tanta ênfase assim para as trocas de pneus. Da maneira que conduziram, fica a lição de se manter consistente, carregar o carro abrindo vantagem, e claro, errar pouco.

Fue exactamente en el error de cálculo de Nacho Gyurkovits lo que obligó a Esteban a sacar las cartas de la manga. La mejor pelea de los tres 4funs tuvo lugar aquí, con una carga de emoción envuelta en la última vuelta de la carrera. El tiempo se terminaba y la habilidad de estos dos se muestra "a mil" en un "pásame, que te paso", hermoso de ver. Autos pesados ​​y rápidos, que obligaron a Esteban y Nacho a dejar a un lado su inteligencia y emprender la verdadera Garra Charrua. Fue por habilidad y entrega que Fossatti ganó en Francia. ¡Qué juego, mis amigos! Gonchi, por siempre!

Em Português: Foi exatamente num erro de cálculo de Gyu que Estebam o obrigou a tirar as cartas da manga. A melhor briga dentre as três 4funs aconteceram aqui, com uma carga de emoção envolvida pela última volta da prova, o tempo acabando e a habilidade dos dois sendo mostrada “a mil” num, “me passa, que eu te paço”, lindo de ver, carros pesados, velozes, e que obrigaram Estebam e Nacho deixar a inteligência de lado e partir rumo a verdadeira raça Charrua, foi na habilidade e entrega, que Fossatti venceu na França. Que jogo, meus amigos!

Mauricio Klippel. Tradução em Espanhol, uma versão de Pablo Rodrigues